Sur le site de Nicolas Maury:
Au côté des grévistes
La
droite réactionnaire mobilise contre la CGT
Le conflit au Port Autonome de Marseille est un prétexte pour relancer le discours anti-CGT. Un discours archaïque aux relents
fascistes pour le plus grand bonheur de l'UPE 13 (MEDEF local) et de l'UMP
Vous ne les entendrez pas dans la foule, car les français
soutiennent la CGT, vous ne les verrez pas dans les manifestations car une lutte ce n'est jamais pour le plaisir, vous ne les verrez pas sur les lieux de travail car ils ne connaissent pas le
travail, ce sont les ragots anti-CGT. Ces ragots sont toujours les mêmes: "la CGT ruine le pays par ses grèves", ils émanent des couches sociales les plus aisées qui ne connaissement pas les
condition de travail sur le PAM, ou même n'ont jamais travaillé sur le PAM... en somme "des experts".
Parmi ces "experts" toujours invités par les médias, on retrouve l'UPE 13, la vitrine méditerranisée du MEDEF. Ces chantres de la privatisation du PAM se battent depuis des années pour prendre le
contrôle du port et y imposer une vision archaïque du système portuaire: dumping social, manque de sécurité sur les processus de débarquement, économie sur les formations du personnels, manque
d'investissements qui aboutissent à l'obsolescence du matériel portuaire et à sa dangerosité. Bref un port qui s'effondre économiquement.
Le projet du gouvernement est de confier l'ensemble des opérations de chargement et de déchargement des navires aux entreprises
privées, qui emploient déjà les dockers. Ces entreprises devraient donc se voir transférer les grues et les portiques, ainsi que les personnels qui les pilotent et les entretiennent, soit entre
1.800 et 3.000 personnes.
Face à une opinion publique au côté des salariés du PAM, les chantres du libéralisme tentent une offensive contre la CGT. Sur le site de La Provence vous pouvez voir le nombre de messages
anonymes (comme en 1940 avec les lettres de dénonciations des "bons français" contre la vermine communiste et syndicaliste) qui attaquent la CGT, vous vous livre une sélection, un "best off" de
la connerie de ces privilégiés qui défendent la privatisation.
" -entendu hier sur RMC info le témoignage d'un conducteur d'engin lynché ( nez et jambes cassés) parce qu il refusait de prendre la carte de la CGT
-La CGT, veut interdirent la modernisation du port, ils ne veulent plus que les étudiants et salariés gagnent de l'argent le dimanche à Plan de Campagne...
-Une question ? est ce qu'ils sont payés pendant qu'ils mettent les ports Francais à genoux?
-marre de cette CGT!!!!!!!!!!!!!! on leur doit la faillite du port (pôvre imbéciles) vous avez cassé votre jouet
-La privatisation sur les dockers-CGT c'est comme la pénicilline sur les germes nocifs, le seul remède efficace
-tu peux CROULER bécasse..... la CGT elle COULE le pays année par année
-Conspirateur Gêneur Tricheur "
Le gouvernement, dit-il, "est sur une démarche idéologique et politique et non pas économique". Surtout, "on a l'impression depuis le départ qu'il n'y a rien à négocier", déplore le responsable
CGT M. Galeoté. Par solidarité et par crainte d'être "impactés" par la réforme portuaire, les dockers de la manutention privée ont décidé de cesser le travail trois nuits par semaine.
Lorsqu'une entreprise privée est compétitive, elle cherche à accroitre ses bénéfices aux détriment des salariés et au détriment de la qualité de la production et des services. Le Port Autonome de
Marseille, entreprise semi-public, suit la direction de la privatisation et de l'ouverture à la concurrence. Le bassin industriel du PAM est un véritable vivier pour l'emploi dans nos villes, il
doit être utilisé pour favoriser le développement des communes et aider à la lutte contre le chômage.
Rien ne justifie la privatisation du port autonome de Marseille, ni juridiquement, ni socialement, ni économiquement, cette proposition n'aurait-elle pas pour objectif tout simplement de livrer
les terrains portuaires aux appétits des promoteurs immobiliers en mal d'espaces en bord de mer ?
La CGT se bat pour le bien de tous et pas pour des privilèges, alors rejoignez la CGT
Au côté des
grévistes
Les appétits du privé sur le domaine public maritime
Mercredi 23 Avril 2008 - 16:21
Annoncée en janvier dernier la réforme sur la gouvernance des ports autonomes doit passer
devant l'Assemblée Nationale le 20 mai prochain. L'objectif affiché du gouvernement consiste en « une reprise des investissements de l'Etat, et un recentrage des ports autonomes sur leurs
missions régaliennes »
Mais surtout le plan prévoit la poursuite du transfert vers le privé des terminaux et de
leurs personnels. Ce dernier point se heurte à la colère des quelque 2 000 grutiers et portiqueurs concernés par la mesure. Les personnels manutentionnaires des principaux ports français dont
ceux de notre Département (76), se sont mis en grève le 26 mars dernier, soutenus par les dockers, qui ont vu, depuis 1992 leurs activités confiées au privé.
Ainsi, au prétexte de réduire les déficits publics, la Droite fait le choix politique de confier au privé le soin d'investir sur les ports autonomes, ce qui permet ensuite aux entreprises privées
de revendiquer la maîtrise pleine et entière des personnels intervenants sur ces investissements.
La notion même d'EPIC des ports autonomes est en cause dans la mesure où les ports n'auraient plus d'activités industrielles et commerciales proprement dites et l'on peut donc craindre que cette
nouvelle étape de la réforme portuaire soit suivie d'autres…
Les Conseils d'Administration des ports autonomes devraient, dès la présentation de la loi, être
modifiés, avec la création d'un directoire et d'un conseil de surveillance. Ces structures nouvelles faisant une large place au secteur privé.
Cette ouverture au privé se double de transferts aux collectivités locales, dans les moyens de fonctionnement des ports, mais aussi dans l'établissement des transports terrestres dont
l'insuffisance fait cruellement défaut, au Havre notamment.
C'est donc un retrait massif de l'Etat qui s'annonce, dans le domaine portuaire comme il se fait déjà dans d'autres secteurs ; on peut donc craindre que les ports autonomes n'aient plus que les
rôles d'aménageurs de surfaces et de facilitateurs d'intervenants divers, publics et privés, sur le domaine public maritime…
Il est donc clair qu'un tel projet, ne saurait recevoir, en l'état qu'un rejet des élus communistes, rejet que j'ai notifié lors du Conseil d'Administration du PAH qui traitait de cette question.
Nous refusons une déréglementation totale, mais si nous ne sommes pas opposés à un commandement unique pour les dockers, grutiers et portiqueurs et à une organisation du travail harmonisée.
Jean-Louis JEGADEN Conseiller Général PCF du Havre
« Je suis un Martiniquais, un Africain transporté, mais je suis avant tout un homme, et un homme qui veut l’accomplissement de l’humanité de l’homme. » (Aimé Césaire, « nègre fondamental »)